De izquierda a derecha Luis, Carter, Bul y un servidor, con las camisetas de Spanish Siesta para el Mongol Rally 2008. Más información PINCHANDO ESTO.

Jueves 1 de mayo de 2008

10:30 Saco la Vespa del garaje (garage que dirían los franceses y los vendedores de hierros viejos cuando intentan vender la moto con mi frase favorita, la de siempre duerme en garage). Luce un día precioso, con un sol brillante. Hay moscas. Se nota que estamos en mayo. Anoche mismo que era abril aun, hacía frío y llovía, pero como hoy es mayo, ya no.

10:45 Un vehículo de alquiler llega a las inmediaciones de mi domicilio conyugal (compartido), cargado con otras tres motocicletas Vespa de gran cilindrada. Casualmente, también va cargado con el mismo número de personas, por lo que deduzco (no sin esfuerzo) que cada una de las motocicletas Vespa de gran cilindrada es de una de las personas que van en la parte delantera de la furgoneta (según el sentido de la marcha habitual de la misma).

10:47 Las tres personas, una vez abandonada la parte delantera de la furgoneta (siempre según el sentido de la marcha habitual de la misma), se van a la trasera, poniéndose de manera afanosa a reapretar las cinchas que sujetaban las motocicletas de gran cilindrada (Vespas y/o Lambrettas en lo sucesivo, que me canso). Yo hago como que no me doy cuenta para no untarme las manos de grasa, y doy vueltas alrededor de la furgoneta (vehículo continente o nave nodriza en lo sucesivo), dándole patadas a las ruedas para ver si tienen aire dentro, como me enseñaron los jubilados de mi barrio, y fumando un cigarrillo, sabedor que en el viaje hasta la ciudad de Guadalajara no me iban a dejar fumar.

11:04 Terminan de reapretar las motos dentro de la nave nodriza.

11:06 Me doy cuenta de que mi moto no va a subir de motu propio a la furgoneta.

11:09 Me doy cuenta de que mis compañeros no van a subir ellos mi moto a la furgoneta.

11:10 Vaaaaaaale. Me arremango. Engancho mi Vespa del culo. Me unto de grasa. Hago un esfuerzo sobrehumano. Elevo la moto dos metros y medio sobre el nivel del suelo. La arrimo a la furgoneta. La meto. La rozo una miaja. Cuando está dentro, uno de los jóvenes scooteristas que me acompañan, me dice amablemente y sin duda, con ánimo pedagógico: “Así no mamón, al revés que me la rozas [la moto]”

11:13 Tras recuperar el resuello, repito el proceso que ya realicé a las 11:10, pero dándole la vuelta (una vez que la tenía a pulso en el aire), con lo que consigo un tetris, cuatro en una y evito los airosos comentarios de mi compañero.

11:16 Cerramos las puertas traseras de la furgoneta, comprobando que no revienta ninguna de las motos ni sobresalen objetos punzantes por las ventanillas de la misma.

11:21 Echamos a suertes quien conduce. Como da la casualidad de que lo hacemos por el método de el que sea el último en poner cara de despistado mirándose la punta de los zapatos conduce y yo soy el último en hacerlo, conduzco yo.

11:25 Arranco el vehículo, cuyas dimensiones y manejo son sustancialmente diferentes al de un Scooter de los de verdad (léase Lambrettas y Vespas hasta PX), y me siento un poco desbordado ante la longitud del mismo. Me tomo un litro de agua sin respirar y unas pastillas que hay en la guantera para hacer más llevadero el viaje. Luego las pastillas resultaron ser LaXaTín, con lo que conseguí que lo llevadero fuera otra cosa.

11:26 Cuando intento que se mueva la furgoneta, mediante un acrobático y complicado juego de pies, pega un trancazo y se para el motor.

11:33 Durante los siete últimos minutos repito una y otra vez la misma operación. Durante este periplo consigo avanzar un total de sesenta centímetros, a tramos de un palmo, aproximadamente.

11:34 Pido ayuda al resto de acompañantes. Están durmiendo. Pasan de mí.

11:37 Pido ayuda a un señor mayor (por lo menos cuatro metros y medio), pero no me oye desde tan alto.

11:39 Pido ayuda a unos niños de color [negro] que pasaban por allí. Resultan no ser niños, sino la peligrosa Banda de los Pigmeos (Núcleo duro y con brillo). Me quitan el reloj, las botas, la camiseta del Rally de Socuéllamos 99 y si no me encierro rápido en la furgoneta, me quitan las ganas de sentarme en un año ya que los vi venir relamiéndose con traviesas y libidinosas intenciones.

11:50 Pido ayuda a unas Hermanas de la Caridad. Una de ellas, en un perfecto latín, me indicó la conveniencia de enderezar mi camino, de orar más, de beber menos y de quitar el puto freno de mano si quiero que la puta furgoneta ande un puto metro. Me dieron unas estampitas de la Fundadora (en proceso de restauración, digo, de beatificación) y siguieron su camino.

11:51 Quito el freno de mano, tras constatar en el manual de usuario de la furgoneta que la misma carece de freno de mano del tipo puto.

11:59 Abandono el término municipal de mi lugar de empadronamiento por la carretera correcta.

12:11 Abandono la provincia en la que se encuentra enclavado mi municipio de nacimiento y residencia habitual.

12:11 Abandono la Comunidad Autónoma en la que se encuentra enclavada la provincia en la que se encuentra enclavado mi municipio de nacimiento y residencia habitual. Durante unos minutos me desasosiega el no comprender como puedo llevar a cabo estas dos actividades tan distintas en el mismo momento. Al final dejo para más tarde tales pensamientos, ya que el hecho de ir pensando en esto hace que la furgoneta se haya desviado de la vía unos seiscientos metros y que vaya dando tumbos por en medio de un bancal sembrao.

12:38 Sigo dándole vueltas a la cabeza sobre el hecho (trivial para algunos) de que pudiera abandonar dos entidades territoriales de distinta jerarquía administrativa al mismo tiempo, hecho acaecido a las 12:11 y señalado en este diario algo más arriba. Durante estos minutos, y fruto del tener el vicio cochino de cerrar los ojos para pensar he sacado la furgoneta de la calzada tres veces por su margen derecha y solo una por la izquierda. Los daños en la misma son inapreciables si no contamos con la falta de una de las puertas laterales corredizas. Frente a la opinión de mis compañeros, veo esta eventualidad incluso una ventaja, al facilitar sobremanera las maniobras de carga y descarga de la misma y dar una ventilación extraordinaria al espacio de carga, ya un poco saturado por los vapores de los combustibles de las motocicletas y de los calcetines allí tendidos.

13:15 Abandono la provincia de Albacete y entro en la de Cuenca, sin embargo, no cambio de Comunidad Autónoma al mismo tiempo, como hiciera a las 12:11. Esto todavía me turba más, teniendo que parar el vehículo y bajar a intentar recuperar la presencia de ánimo. Mis compañeros, preocupados por mi estado y por el trailer que casi nos lleva por delante por parar en medio de los dos carriles de la autovía (sentido Madrid) me instan a subir de nuevo al vehículo, se preocupan por aquello que me inquieta, y Luis, que es un joven muy atento y amable, tras conocer el motivo de mis consternación, me explicó que el hecho producido a las 12:11 se dio gracias al vivir en una comunidad autónoma formada por una única provincia, a lo que añadió un campechano: “¡¡¡Uniprovincial de mierda!!!” dirigido a mi persona.

14:21 Abandono la provincia de Cuenca y la comunidad autónoma de Castilla La Mancha, todo al mismo tiempo. Pregunto a mis compañeros si ellos lo entienden y uno de ellos me amenaza con un antirrobo de color rojo que se coloca habitualmente uniendo el volante y el embrague. Es muy efectivo, tanto en su funcionamiento como antirrobo como elemento disuasorio de que siga con la gilipollez del ordenamiento territorial (según sus palabras textuales).

14:21 Al mismo tiempo del hecho anterior, entro en la provincia de Madrid y en la Comunidad Autónoma de Madrid. Ante tamaña afrenta a mi raciocinio, y ya mareado ante tantas cambios que escapan a mi entendimiento, desisto de la actividad de conducir vehículos tan grandes de nuevo para ir a los rallys. A partir de ahora, siempre con la Lambretta o la Vespa. Tardaré más en llegar (o no llegaré). Llegaré con el culo escocio y/o roto. Tragaré mosquitos. Pero ganaré en salud. Al menos en la mental.

Domingo 4 de mayo de 2008

20:38 Termino de ducharme. Ya estoy en casa. Durante los últimos días me lo he pasado tan bien en Guadalajara, que pocas las ganas que he tenido de perder el tiempo en escribir diarios y pamplinas de estas. Tres conciertos. Tres allnighters. Comida a go-gó. Cerveza a más go-gó. Un montón de Lambrettas. Un montón de Vespas. Y lo mejor de todo, un montón de amigos que hacen que cada vez esté más orgulloso de que me llamen scooterista.

El año que viene más. Pero mejor rodando. En furgoneta me mareo.

Esto lo puso

Pascual LSC

a las 11:19:00 PM y desde entonces hay  0 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

En la foto, de la pasada edición del Pimentón, un grupo de turistas suecas poniéndose todas burras ante la visión de los culos de los scooteristas de verdad apretados en el cuarto de milla. Al final Ivanka perdió los papeles y se lanzó delante de la Lambretta ganadora. Ivanka era la tercera empezando por arriba. Te echaremos de menos, Ivanka.

Entre sus cualidades organolépticas destacan el ser totalmente dulce, con olor fuerte penetrante característico, gran poder colorante, graso y sabroso. Su color es de un rojo brillante. Presenta gran estabilidad de color y aroma.
La zona geográfica de la Denominación de Origen corresponde a toda la Región de Murcia. La zona de producción está constituida por los terrenos ubicados en los siguientes términos municipales: Alhama de Murcia, Beniel, Cartagena, Fortuna, Fuente Álamo, Librilla, Lorca, Molina de Segura, Murcia, Puerto Lumbreras, San Javier, Santomera, Torrepacheco y Totana. La zona de elaboración y envasado del 'Pimentón de Murcia' comprende todos los términos municipales de la provincia de Murcia.

Se inicia en semilleros de los propios agricultores con semillas seleccionadas por ellos mismos de la primera cogida de la cosecha anterior y de frutos secados al sol. Se trasplanta a partir de primeros de abril al terreno definitivo, al que se le han dado labores preparatorias para desterronarlo, alisarlo y esponjarlo e incorporarle abonos minerales y estiércol. La plantación puede ser de tres maneras: mediante acolchado plástico; en surcos; o con riego localizado. En cualquier caso los riegos deben evitar encharcamientos pues las plantas son sensibles a la asfixia radicular. Los tratamientos contra plagas y enfermedades se aplican mayoritariamente con métodos de lucha integrada y agricultura ecológica.

El fruto, una vez maduro, se recolecta de forma manual y escalonada y se seca al sol durante varios días, o en secaderos de aire caliente. El contenido final de la humedad de la cáscara debe ser como máximo de un 14 %. Después se procede a la molienda hasta conseguir la finura adecuada, se envasa y etiqueta.

Espero que ahora que ya sabeis lo que es el Pimentón, no perdais la oportunidad de asistir a uno de los Rallys pioneros en España y que mantengamos entre todo el verdadero scooterismo vivo.

Keep the faith. Keep the Pimentón.

Esto lo puso

Pascual LSC

a las 10:52:00 PM y desde entonces hay  7 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

Yo era una joven alegre y pizpireta, un tanto alocada y con unas ganas enormes de conocer mundo. Me crié en casa de una familia humilde y trabajadora a la que, con el tiempo, cogí mucho cariño. En mi adquisición invirtieron demasiado dinero. Tal vez por ello me asignaban todo tipo de tareas, algunas incluso que me superaban. Pero nunca me quejé. Me esforzaba todo lo que podía, conocedora de las penurias por las que pasaban mis propietarios.

Al cabo de muchos años, agotada ya de tanto esfuerzo, pasé a las manos del hijo, que me trató más mal que bien: me exigía velocidades a las que no podía llegar ni tan siquiera cuando era moza, me daba unos acelerones más propios de una Bultaco que de una pobre y desvalida Vespa, probé el sabor de los adoquines por culpa de su conducción temeraria... En fin, que deseaba con toda mi alma volver a ocupar mi rinconcito en el garaje, que me taparan con la mantita y que me dejaran en paz.

Algo se debió imaginar el chaval porque empezaron las caras largas, los improperios y las acusaciones. Finalmente me convertí en moneda de cambio por algún tipo de servicio que no llegué a entender, por mucho que me empeñé en descifrar los cuchicheos y las risas que provenían del grupo. A partir de aquí comencé a dar tumbos por el pueblo, pasando de mano en mano hasta llegar al taller del mecánico. Me arrinconaron junto a unas Derbi despiezadas y temí por mi integridad física, con la certeza de que me utilizarían como donante de piezas y que mis restos acabarían en el patio del taller, pudriéndome a la intemperie con las demás, hasta que el chatarrero de la zona se dignara a recogernos para ir directas a la prensa.

Cuando perdí la esperanza y asumí cual era mi destino, lo vi. Entró con un aire distraído, las manos en los bolsillos y sonriendo. Me gustaba: era joven y apuesto. No parecía de los que van haciendo el loco por las calles con sus cacharros sobre ruedas, asustando a las viejas. Le acompañaba un tipo que le pasaba dos palmos por arriba y otros dos por los lados: una auténtica mole de carne. Desde mi escondrijo vi cómo el mecánico señalaba en mi dirección. Al momento vinieron y noté un punto de sorpresa en su rostro. Por suerte, la mole no parecía muy interesada en mí. A estas alturas no estoy para cargar con 130 o 140 kilos. Además, el tipo éste tenía un aire a lo David Hasselhoff y no me apetecía nada que me apodaran “KITT”, que me pusieran lucecitas en el escudo o que intentaran enseñarme a hablar. Me acarició el manillar y advertí un ligero temblor en sus manos. Estaba realmente excitado. Luego me tocó el escudo y el asiento. Sí, le agradaba. De repente, se tumbó en el suelo y empezó a tocarme los bajos. Creí que me moría de vergüenza. Hace tiempo que no me cuidan y los tengo bastante oxidados. Me sentí sucia. Por la cara que puso cuando se incorporó, pensé que ya no lo volvería a ver. Menos aún cuando escuché las voces y los gritos que salían del despacho. ¡Que lástima! ¡Cómo anhelaba tener sobre mi asiento ese culito sabrosón!

Pero volvió. A los pocos días vino con otro tipo, un habitual del taller, y se pusieron a discutir de nuevo con el mecánico. Tras pactar un precio (no diré cual) me montaron en una furgoneta y me llevaron a una cochera. Allí conocí a las que serían mis hermanas mayores, una Vespa 160 y una Lambretta Li 150, que se convertirían en depositarias de mis tristezas y penas, un cófano donde poder llorar.

Cuando nos dejaron solas me contaron historias terribles de mi nuevo propietario. Intuí que acabaría mis días en ese cuchitril de la forma más ruin que se pueda imaginar: despedazada, abierta en canal sobre lo que él llama “el potro de tortura”, que no es otra cosa que una vieja puerta sobre unos cajones de frutas. Si es que no se puede ser más cutre... Y lloré. Recordé aquellos días felices de los años sesenta y no me pude aguantar. Deseé no haber sido montada nunca; que a Corradino le hubiese dado por cultivar tomates o montar un prostíbulo en las afueras de Pontedera. ¿Quién sabe? Tal vez la felicidad consiste en acabar troceada en un plato de ensalada, sobre la lechuga, al lado de las aceitunas...

Un día entró sofocado al garaje. No olvidaré jamás aquella mirada. Parecía transtornado. Iba de aquí para allá diciendo no-se-qué del párroco y del candelabro y que casi le da... Me asusté. Me asusté tanto que me lo hice encima...

–“Vaya, vaya... Mira la cochinilla, que se va meando por los rincones. Ya sabía yo que eras una guarrilla. Te voy a hacer pam-pam en el culete, por mala”.

- “¡No, por favor! ¡No me hagas daño! ¡Haré lo que me pidas!

-Ven acá p’acá! ¡No te resistas! Vamos a ver que tienes por aquí dentro...

-¡Ay! ¡Suéltame, bribón! ¡Si me sueltas ahora no diré nada ni te denunciaré!

Me subió sobre la puerta y comenzó a revolver cables y fundas. Me quitó el manillar y la horquilla -“¡Ah, no! ¡Por ahí no paso!”. Así que aproveché un momento de descuido, mientras toqueteaba el carburador, y le di un mordisco en la mano. –“¡Aaaaaarg! ¡Mala pécora! ¡Te vas a enterar!”. De un tirón me sacó el motor y de otro me dio la vuelta y me puso del revés. –“ Aaaaaaah!!! ¡Que me mareoooooo! ¡Socorroooooo! Mis hermanas miraban atónitas el espectáculo y no se atrevían a decir nada. Con un disco de púas se puso torturarme haciéndome cosquillas por los bajos. –“Ji, ji, ji, ji... uh, uh, uh, uh... Para, paraaaa! ¡Por favor! Ji, ji, ji... Luego sacó un bote de esmalte blanco. –“¿No irás a...? ¡Ni se te ocurra! ¡Esto es un ultraje! ¡No, con la brocha no! ¡¡¡Bruto!!! ¡¡¡Animal!!!”. Me dio tres pasadas de pintura con imprimación, sin sacarla. La verdad es que ahora que ya ha pasado todo, me miro y me veo bastante bien. Necesitaba un repasito. Más tarde, me colocó un motor que no era el mío. Tenía mis dudas, sobretodo cuando me puso en marcha y me tiré un sonoro pedo. ¡Una señorita como yo no puede tomarse esas libertades! A solas, tal vez; pero delante de los demás, nunca. –“¡Oh, que horror! ¡Y como huele! ¿Qué es eso que me has puesto que pone Castrol TTS?”. –“Es aceitito del bueno para ponerte el culito bien, tonta...”.

Si he de ser sincera, estaba atento a cualquier eventualidad. Hacía años que nadie se interesaba por mi salud de ese modo. Tampoco recuerdo cuando fue la última vez que alguien se acostó a las tres de la madrugada interesado por algún ruidito sospechoso o por un tornillo que no encajaba, con lo bien que se estaría en la cama acurrucado y calentito. Fueron varias semanas de ajustes y pruebas. Un estátor defectuoso le hizo perder unos cuantos días y no me pudo llevar al Rally de Alicante, donde quería presentarme en sociedad. Se marchó triste y ojeroso, con la 160.

Regresó peor todavía: le dieron el premio a “La más Cutre” y yo me sentí responsable. Estuvo sin hablarme al menos un par de semanas. Cuando por fin se decidió a tocarme, yo estaba más dispuesta que nunca a facilitarle la tarea. Pero surgieron problemas de nuevo: esta vez eran las luces de frenado. Tras una semana exasperante de interruptores de freno, soldadores y estaño, consiguió que funcionaran.

Ahora me saca a pasear de vez en cuando, con cuidado, mimándome. Me susurra cosas bonitas. Experimento otra vez las sensaciones de antaño: el cambio preciso, la dirección suave, el agarre de los neumáticos nuevos. Siento la brisa acariciando mi cuerpo. Me siento querida. Y soy feliz.

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Acabator

a las 12:24:00 PM y desde entonces hay  4 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

En concreto este de Orihuela es el segundo Scooter Rally de la temporada al que asisto, esta vez un poco mas cerca que el de Murcia, ya que mi residencia la tengo fijada en Alicante capital, pero con el mismo “sabor clásico” que el anterior. Este rally lo ha organizado Scooter Club un poco especial, pero no por admitir solo scooter clásicos, si no porque sus integrantes son casi al 100% británicos, y los pocos que no son hijos de la gran bretaña cada vez se mimetizan mas con ellos.

El trayecto de ida lo iniciamos con cierto retraso sobre el horario previsto, pero como todos sabemos que la puntualidad es perniciosa para la salud, procuramos conservarnos en perfecto estado. La anécdota del viaje nos surgió en el primer meeting point, ya que tras haberlo concretado perfecta y meticulosamente con nuestro hermano lagartijo Hachazo, llegamos al enclave referido en el mapa de la guía michelín como barrio de San Carlos sin encontrarnos en el punto que esperábamos. Pero tras una breve conversación mediante nuestros celulares pudimos concretar que Hachazo estaba en el lugar correcto, y que nosotros también…… ¿habríamos localizado un bucle espaciotemporal que nos desplazaba a un universo paralelo en el que todos los vehículos eran scooters? ¿Habíamos sido abducidos y devueltos a un universo con 5 minutos de diferencia con el nuestro propio? Que desasosegante experiencia la vivida en los minutos que esperamos a que Hachazo se acercara al lugar donde nos hallábamos.

Cuando por fin oímos en la lontananza el estruendoso sonido del escape del scooter de Hachazo, nos lanzamos al medio de la calzada para dar la merecida bienvenida a nuestro hermano de fatigas. En ese momento, y tras los preceptivos saludos y demás reverencias, descubrimos que el plano en el que nos habíamos basado para concertar nuestra reunión “CONTENIA UN GAZAPO” ya que el barrio de San Carlos esta situado en dicho mapa al sur de la intersección escogida, y en la realidad se encuentra al norte, con lo que unos no habíamos llegado, y otro continuo en dirección sur sin hallarnos.

La entrada final del grupo en la ciudad de Orihuela también tuvo su aquel, ya que Francis se ofreció como cicerone, pero en la primera rotonda que nos encontramos salimos en dirección opuesta a la esperada porque, según el propio Francis, esa rotonda no estaba allí antes y le había desorientado. Y toda esta odisea solo para llegar a una ciudad situada a 50 Km de nuestra residencia habitual.

La vuelta la hicimos en compañía de otros Lambrettaris alicantinos, Sr. D. Nacho Marvá y Sr. D. Diego, así pudimos rebatir la extendida creencia de que los scooteristas que montan Lambretta son unos estirados que no quieren saber nada de los que montamos en Vespa. Tras la pertinente parada para refrescar nuestros cuerpos en una terraza de Urbanova llegamos a Alicante donde nos esperaba una loca noche de desenfreno y diversión, pero esto ya queda dentro de nuestra intimidad mas íntima, así que, estimado lector, te tendrás que quedar con las ganas de saber que pasó. Solo puedo reseñar que el buey que proporcionó el solomillo del que dimos cuenta murió sin ningún padecimiento y después de una honrosa vida en su granja sita al norte de este país en algún momento llamado España.

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Helix

a las 6:57:00 PM y desde entonces hay  0 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

Hoy hemos celebrado el primer aniversario de la RIV#1, en la que el año pasado los lagartijos empezamos a reunirnos con scooteristas de fuera de nuestra Yecla, en aquella memorable ascensión contada más abajo, cuando los lagartijos nos movíamos con Vespas más pequeñas y arrancábamos de cuajo cables de acelerador intentando alcanzar algo de velocidad.

La reunión como siempre, tenía tres ingredientes. Kilómetros con curvas, comida a mansalva y risas. Muchas risas.

Desde Yecla al final solo hemos salido Paskilizard y el abajo firmante, reuniéndonos en seguida con Deltelin. Demasiado en seguida, y es que los 200 “subidos” que ahora estrujamos hacen que los kilómetros tengan menos de mil metros. Con calma, que tampoco es cosa de perder puntos en una RIV, nos subimos a Ibi, a almorzar, que no es bueno llegar a la comida con la barriga vacía. En este punto nos encontramos con uno de los pocos puntos malos de las Reuniones Informales Vespuleras, LAS ESPERAS. Casi una hora, ya que el grupo de Alicante sufrieron la abdución de uno de sus miembros, que desapareció en un cruce, y obligó al resto a volver a bajar a San Vicente a buscarlo cuando ya se encontraba con nosotros.

Por fin juntos y almuerzo generoso a eso de las 12 y pico de la mañana. Simpatía a raudales por parte de las camareras, que no pueden disimular su admiración y cierta excitación ante la vista de los gallardos caballeros que, con dos cojones, siguen montando en motos de verdad, hechas de acero. De nuevo el terror a los dichosos puntos nos inspira, pidiendo para beber las bebidas a cual más insípida e infantil, aunque algunos, inasequibles al desaliento y cual maquis del siglo XIX, se pidieron las imprescindibles birras. Incluso la niña tuvo el detalle y nos llevó las botellas de los chupitos al final. Y uno, que es muy macho, no se pudo resistir a pegarles un tiento.

Por fin nos pusimos todos en marcha, para coger ganas de comer. Dimos varios rodeos, subiendo casi hasta Alcoy y hasta Bañeres de Mariola, bajando después de decenas de curvas, paellas y chicanes hasta Onil de nuevo, empezando a entrar las reservas y haciendo otra de las cosas divertidas de ir en moto, los repostajes generalizados, ante la mirada asustada de los empleados, que se dicen “la mitad de estos cabrones se me van sin pagar”. Pero bueno, esta vez pagamos todos. O casi. Al final subida hasta Castalla y hacia Xorret de Catí, donde se encuentra la Cuina de Kike y Cuca, el mismo sitio donde comimos el año pasado y repetiremos. Porque se come de lujo,

En la comida, como siempre, cachondeo generalizado y mofas y escarnio hacía algún pobre aleatorio, el año pasado fue un servidor y su habilidad en estropear Vespas, y este fue lo conveniente para evitar los excesos de velocidad que es llevar a cierto compañero delante, evitando que rosquemos de más en las curvas. Pero siempre de buen rollo.

Al final, desparrame generalizado, cada mochuelo para su olivo y por una ruta. El año que viene, que tengamos salud y ganas y nos volvamos a juntar otra vez todos. O mejor, alguno más. Y hasta entonces, nos inventaremos muchas ocasiones para montar RIV´s cada dos por tres.

( Más fotos AQUI, cortesia de Quique (Los Moteros Jubilaos))

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Pascual LSC

a las 11:12:00 PM y desde entonces hay  0 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

Hoy hace 228 días mi tío me regaló una P200E de 1982 (ya lo conté entonces y he dado la lata bastante desde aquel día), que según él, estaba para lavarla y salir corriendo. En realidad llevaba un montón de años en una bodega al fresco, disfrutando del descanso de los justos, y convirtiéndose en un monumento al óxido ferroso generalizado. Cuando la ví me dieron ganas de invitar a mi tío amablemente a meterse ese peazo robín por donde amargan los pepinos, pero algo me dijo que era una lástima perder una máquina así. Como tenía que tener alguna ventaja, solo tenia 16000 Km. reales (el cuentakilómetros era de las pocas cosas que funcionaban), me animé a empezar con ella, sin idea alguna. Pero gracias a la ayuda de muchos, a una voz interior que me decía que no me rindiera cuando todo se torcía y que Dios me dio dos manos para llenármelas de grasa, hoy por fin ha terminado el proceso. Ya desmonté, lijé, me la pintaron, sustituí piezas a go-gó, monté y hoy en la I.T.V. (Ia Tengo Vespa) me han puesto un sello, una fecha y me han regalado una pegatina. Ahora ya solo queda cambiarla de nombre (no sea que ahora me la vea mi tío y la reclame judicialmente) y a correr. Bueno, hoy ya he corrido un poco de estrangis, pero que no se entere nadie que he oído algo de unos puntos que no termina de convencerme.

Solo me queda dar las gracias a Silvia, mi mujer, por la paciencia de dejarme tantos sábados meterle mano a una con el culo gordo y por llevar las uñas de luto perpetuo. A mi padre y a mi madre, por dejarme media cochera durante un montón de meses y por enseñarme desde crio a no rendirme nunca. A mi cuñado Alex (Yirondins) por los innumerables viajes en su furgoneta con la Vespa cargada detrás, por su ayuda y por ser como es. A Paski (Paskilizard) por la ayuda, los ánimos y esa pequeña ayuda final en la I.T.V. A Luís (Helix), Antonio Deltell (Deltelin) y Quique (FPV#1) por su paciencia, su ayuda técnica y moral, sus cañas, sus piezas requisadas y por su amistad. A Juan (jf5172) por las fotos. A Javi (Pontedera) por su paciencia en el Messenger. A Jaime (109), por conseguirme un trozo de historia en forma de placa. A Toni de SoloVespa.com por su amabilidad y saber hacer. Y a todos los que se me olvidan, también gracias.


Gracias a todos y ahora si que nos veremos más a menudo de Rally.

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Pascual LSC

a las 7:10:00 PM y desde entonces hay  5 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

En la imagen, Jeremy, Johnny, Anthony y Michael (Maiquel para los colegas) haciendo como que trabajan y auditan. En la esquina inferior derecha según se mira, un dibujico muy bonico que han hecho con el ordenador. Se han pegado solo quince días para hacerlo.

Estimado autiditado:

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morgan-stanley-auditores

a las 1:54:00 PM y desde entonces hay  0 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

-Lagartijo.- Mote que se les daba a los elegantes de la época porfiriana.

http://reportepp.com/182/textos/014.htm

-Un caballo de rejoneo de mejico (o mexico, como más te guste). http://www.rejoneo.com.mx/cua.htm

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Yirondins

a las 10:56:00 PM y desde entonces hay  4 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

En imagen, Emilio (el vendedor) y Paski (el comprador) tras el apretón de manos y la transacción. El nuevo lagartijo muestra en su rostro el temor a hacer un viaje con frio. Temor que luego quedó en nada.

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Pascual LSC

a las 1:28:00 PM y desde entonces hay  13 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

En la imagen, Juan Pedro, que no superó la vuelta de las vacaciones del 89, y desde entonces así anda, como alma en pena y atiborrado de pastillas.

Hola a todos. Acabo de recibir la invitación formal a participar en este invento llamado blog. Como comprendereis por mi situación laboral actual, no os podré acompañar en vuestras simpáticas excursiones. Aunque, próximo a la jubilación como estoy, a lo mejor me compro una Lambretta que tenía mi hermanico de joven y me voy con vosotros. Mientras tanto, espero colaborar con esta página, con mi sentido del humor habitual y mis chistes más recurrentes.

Como supongo que en estos días andareis deprimidillos por la finalización de las vacaciones estivales, os recomiendo que no hagais como mi yerno Juan Pedro, que tan a pecho se lo tomó, que no ha superado todavía el síndrome post-vacacional de hace dieciseis años. Mi hija la Maricarmen tiene que sacar adelante toda la casa, los chiquillos y a mi mujer, que ya está muy mayor para la edad que tiene.

Mi consejo, que os tomeis con humor los reveses de la vida cotidiana. Yo por ejemplo, y por problemas físico-funcionales que ahora no vienen al caso, hace 34 años que no hago uso del matrimonio con mi señora, pero eso no es óbice para que haya llevado una vida digna, con alegría y desenfado.

Por lo tanto muchachos, ánimo y a seguir adelante, que más perdimos en Cuba y vinimos cantando.

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Pascual LSC

a las 8:00:00 AM y desde entonces hay  19 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

El caballero Yirondins haciendo nula advertencia del cartel y desahogando su maltrecha vejiga. (Nota, la mignición es simulada y su miembro está dentro de la bragueta)

Los caballeros toman el merecido descanso al abandonar el Reino de Murcia y adentrarse en la Mancha pura y dura.

Nuestro sentido homenaje a los caballeros caidos en las vias del Reino de España (esto no es coña)

En este punto y aun sabiendo que alrededor habia casi cuarenta grados centígrados, se alcanzan temperaturas siempre bajo cero, como advierte la señal allí colocada.

Bella estampa de las monturas al pie del castillo de la villa de Almansa.

El caballero Yirondins no pierde la sonrisa ante la adversidad de la rotura de su pipa, eventualidad solucionada en un momento gracias a nuestros vastos conocimientos y a la siempre socorrida cinta americana.

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Pascual LSC

a las 8:00:00 AM y desde entonces hay  10 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

Como se lo apasionados que estais y lo mal que lo vais a pasar hasta el domingo, os adjunto un simpático pasatiempo ad hoc. Podeis colorearlo, recortarlo y jugar con vuestro personaje favorito. Solo necesitareis lápices de color Alpino, unas tijeras de pre-escolar sin punta que os conozco y vuestra imaginación. Ánimo chavales y demostrad lo que valeis. El domingo veremos vuestros trabajos y premiaremos los más originales y mejor presentados.

ESTA SALIDA HOMENAJE ESTÁ IDEADA Y PLANIFICADA POR MR. RICKENBACKER Y MR. HACHAZO. A VER SI CUNDE EL EJEMPLO.

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Pascual LSC

a las 2:47:00 PM y desde entonces hay  4 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

A ver que guai!!!!
Nota: Jorge = PK125

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PK125

a las 11:25:00 PM y desde entonces hay  6 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

Hola amiguitos lagartijos (y aspirantes). ¿A que siempre os ha parecido apetecible la idea de manejar a una rubia en ropa interior negra? ¿Si? Pues gracias a lagartijo scooter club ahora podeis hacerlo. Con este enlace que os paso, podreis manejarla a vuestro antojo, o dejar directamente que se precipite en el abismo de las burbujas de goma (sic). Está programado en flash y no me pregunteis más porque la página está en alemán y no entiendo una p**a eme.

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Pascual LSC

a las 8:00:00 AM y desde entonces hay  4 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

NOTA: Animamos a TODOS los visitantes a ponerse a prueba, pensar un poco y participar en este experimento. Poned vuestros comentarios en comentarios (si es facil). Seguro que os sorprendeis de vuestro rendimiento intelectual y de paso os podeis ganar la pertenencia a este fantástico colectivo.

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Pascual LSC

a las 8:00:00 AM y desde entonces hay  3 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]

El domingo 26 de junio, tal como anunciamos convenientemente a finales de la pasada semana, celebramos una más de una larga serie de reuniones lúdico-scooteriles-gastronónicas. El motivo era sobretodo la celebración de la Natividad de San Juan Bautista, y como desgraciadamente no contamos en nuestro club con ningún Juan ni con ninguna Juani pues nos tocó pagarlo todo a escote.

A las nueve nos reunimos en la terraza de La Paloma, frente al coso taurino de nuestra ciudad y frente a pintadas reivindicativas de grupos subversivos de esos. Recomendamos encarecidamente emularnos y almorzar tortas fritas en el citado lugar (*). Hasta ahora son las mejores que he tomado en Yecla (con la salvedad de las hechas por mi madre, pero a ella no vayáis a darle la lata porque os mandará a paseo).

De pronto nos vimos rodeados de motos japonesas y moteros de esos con mucho equipo y mucho cuero y con botas altas, y hasta que no se fueron no hicimos fotos, para no estropear el plano. Que una Vespa no queda bien rodeada de japos. Y encima este día contábamos con la presencia primeriza de CARLOTA y su orgulloso montador ROJIBLANCO30. Carlota es una preciosa Sprint 150 cuidada con mimo y con muchos kilómetros y aperitivos por delante.

Por fin terminamos (un poco más tarde de lo esperado gracias a la inestimable ayuda de Rickenbacker que llegó tarde. PRIMER AVISO) y nos pusimos en marcha. En marcha hacía el primer CHECK-POINT. Rickenbacker tenía que encargar la comida para luego (SEGUNDO AVISO). Y cuando se dignó a acompañarnos, ya nos dirigimos al punto siguiente. Rickembacker tenía que echar gasolina. (TERCER AVISO).

Después de una severa amonestación verbal, le avisamos de que seguir por ese camino le puede llevar a ser invitado formalmente a formar su propio club.

Y arrancamos por fin. Tomamos el camino de Sax (bueno de asfalto, algunas curvas y una olfativa e interesante ruta junto a la depuradora) y giramos a la derecha donde yo dije, porque si me llego a callar nos perdemos. Pasamos por La Bronquina y por El Carrascalejo, sitios pintorescos pero carentes de bares y llegamos a la carretera de Pinoso. Seguimos un par de Km. (los cuales me pegué con el intermitente izquierdo encendido ante el cachondeo del resto de lagartijos y las pitorradas de los domingueros que me adelantaban) y giramos a la izquierda hacia Villena. En realidad el intermitente no se me había olvidado quitarlo, es que lo puse con dos kilómetros de antelación.

Paramos en el límite del término a hacernos fotos y a disfrutar de las vistas de la Sierra Salinas (a nuestra derecha) y de una bodega (a nuestra izquierda) cerrada para nuestra desgracia.

Continuamos nuestra marcha y disfrutamos de una carretera perfecta para ir en Vespa. Buen asfalto y curvas. Muchas curvas.

Ya llegando a Villena nos encontramos a un muchacho con problemas. Su Rieju con sidecar había decidido no dejarlo acudir a la concentración de vehículos clásicos que se celebraba en Villena. Como buenos samaritanos que somos, nos detuvimos a ayudar (o intentarlo). No sirvió de mucho la bujía que le ofrecimos ni el cacho de lija que le donamos. La Rieju dijo que no y era que no.

Aunque nos ofrecimos a esperar con él la llegada de su vehículo de rescate, se empeñó en que siguiéramos nuestro camino para no perdernos la concentración. Y eso hicimos, nos dirigimos a la histórica ciudad de Villena.

Cuando entramos en la ciudad, de pronto, nos vemos escoltados por la Policía Local y por cantidad de motos y coches clásicos. Parecía de broma, sin darnos cuenta nos metimos en medio de la “comitiva oficial”. Y la verdad, la citada CARLOTA es una CLÁSICA. Pero aquí el Hachazo y el Rickenbacker van montados en unas clásicas PK. Pero bueno, nadie nos dijo nada e incluso el publico femenino nos jaleaba, lanzándonos vítores, besos y bragas, lo cual rogamos no se vuelva a repetir porque todos los miembros de LAGARTIJO SCOTTER CLUB tenemos mujer y/o novia.

La siguiente parada fue una ferretería que ahora es un centro comercial donde nos invitaron a un refresco. Descansamos un rato y viendo que la "comitiva oficial" se dirigía a otra población, decidimos “desconcentrarnos” ante muestras de desesperación y tristeza manifiesta por parte de la organización (femenina) y dirigirnos a nuestro objetivo real, el enclave de Las Virtudes.

Fuimos por el Camino Viejo, viendo a nuestro antiguo conocido el de la Rieju, que seguía igual de tirado el pobre pero ahora por lo menos estaba a la sombra.

Por fin llegamos a las Virtudes y nos dirigimos directamente al penúltimo CHECK-POINT de la jornada. El Bar El Nido. Variedad de tapas no había mucha, pero la cerveza estaba fresca, la terraza tenía sombra y el pulpo que nos pusieron estaba de cine (*).

Y llegó el triste momento de encaminarnos al último punto de control de nuestra salida sanjuanera, de nuevo la ciudad que nos vio nacer y crecer y comprarnos una Vespa y caernos con ella. Yecla. Lo hicimos por la carretera de toda la vida, siendo adelantados por coches a 150 pero manteniendo el manillar firme y nuestra bolsa escrotal en su sitio y no en la garganta.

Al final, uno que es un buenazo, aun fue con Rickenbaker a recoger la comida que había encargado y le acompañé a su casa.

Si es que no me tenía que morir nunca.


(*) Antes de que alguien meta la zarpa diciendo que aceptamos “colaboración económica” a cambio de poner bien o mal a este o aquel bar, declaramos categóricamente que NUNCA aceptamos sobornos. Y que cuando decimos que algún sitio vale la pena, es porque realmente es así. También hemos de reconocer que nuestra caridad cristiana nos impedirá hundir en la miseria a los antros donde no se coma o beba bien, por lo que en esos casos, no citaremos el nombre, callándonos como putas.

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Pascual LSC

a las 2:52:00 PM y desde entonces hay  8 comentarios. <---Click para hacer comentarios. [VER COMPLETO]